Unser Kunde @fabianeidner hat ein wirklich tolles Tutorial zur Inbetriebnahme der LITE↯BLOX im BMW M2 (Competition) erstellt & erklärt unter Anderem auch die integrierter Abschaltung & Fahrzeug-Diebstahlsicherung via Smartphone APP: Aufgrund der relativ groß dimensionierten, schweren OEM-Starterbatterie können im BMW F87 (M2, M2C, M2CS) so über 20kg Gewicht bei Verwendung unseres mittleren Modells LB20XX (2.0kg) [...] weiterlesen
“With 37° air temperature it was the hottest day I’ve ever spent in a racecar on the Nordschleife” (Alex Hardt – driver) Das Leichtbau-Firmenfahrzeug unseres Kunden TPS-Performance hat am vergangene Wochenende bei hochsommerlichen Temperaturen eine 7:12min BTG auf den weichen Asphalt der Nordschleife gebrannt. Der auf Performance ausgelegte BMW M2C mit ~520PS auf 1560kg wird [...] weiterlesen
“Ich bin schon Vieles gefahren -zuvor den SL AMG mit 700NM Drehmoment- aber sowas wie die Z06 hatte ich noch nie bewegt! Über eine halbe Tonne leichter, als der SL, Oldschool-2-Ventiler, der bis 7.000 Touren dreht, massig Hubraum, normales Schaltgetriebe. Ein richtiger Sportwagen? Nein – ein reinrassiger Rennwagen mit Straßenzulassung…” Aus dem Stand im 1.ten [...] weiterlesen
Der federleichte LITE↯BLOX LBtrack Akkumulator (2,3kg) kommt im einfachen Kunststoff-Gehäuse mit integrierter BMS-Elektronik in bewährter Qualität und richtet sich vornehmlich an Kunden im (Semi)professionellen Rennsport mit Fahrzeugen von 4 bis max. 8 Zylinder. Ab sofort is die budget Version unsere Leichtbau-Produktpalette* auch vom Deutschen-Motosport-Bund (DMSB) entsprechend homologiert, so dass einer signifikanten Gewichtsersparnis im Bereich Rundstrecke [...] weiterlesen
“plan was to have a good running car, but not in the M3 look as most people do…” Der <1200kg BMW 325i stroker – powered by LITE↯BLOX LBtrack Wenn Jan nicht an seinem Tracktool schraubt, verdient er seine Brötchen als Entwickler in der Automobilindustrie und arbeitet zudem als Personal Driving Coach für Rennstrecke und Fahrsicherheit. [...] weiterlesen
