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( Auszug: CamperVans 02/2024 )
Federleichte LiFePO4-Akkus als Alternative zur schweren Starterbatterie auf Blei-Säure Basis:

“LiFePO4-Akkus haben enormes Potenzial, sogar als Starterbatterie – und die Eckdaten lassen aufhorchen…
Der Kaltstartstrom liegt bei bis zu 2.000 Ampere, das Gewicht einer LiFePO4- Batterie mit 100 Ah bei gerade einmal 12,3 Kilogramm!
Sage und schreibe gerade mal die Hälfte einer AGM-Batterie. Wollte man LiFePO4 Batterien einen Nachteil andichten, dann ihre eingeschränkte Performance bei Temperaturen unter fünf Grad. Je nach Modell präsentiert sich die Entlade-, respektive Ladecharak teristik nicht optimal. Und gerade Starterbatterien im Reisemobil sind meist im Motorraum des Campers oder unterflur montiert und damit der frostigen Kälte im Winter ausge- setzt. Und Kälte ist selten der Batterie bester Freund. Auch herkömmliche Nass- oder AGM-Batterien büßen im tiefgekühlten Zustand ordentlich Performance ein – was regelmäßig dazu führt, dass eine in die Jahre gekom- mene Starterbatterie meist im Winter komplett zusammenbricht. Dennoch galten und gelten sie nach wie vor als erste Wahl für den Startprozess. Noch.
„Man darf die Hochleistungszellen der LiFePO4-Starterbatterie nicht ganz mit den Zellen unserer Versorgungsbatterien für Reisemobile vergleichen“,
erklärt Frederic Dietze, Geschäftsführer von LITEWERKS engineering.


( Auszug: ProMobil 03/2024 )

“Im Sektor der Wohnmobil-Zweitbatterien und intelligenten Akkus hat sich einiges getan, und 2024 setzen zahlreiche Hersteller ihre Anstrengungen fort, die Produktpalette weiter auszubauen. Wir zeigen Neuheiten.

LITE BLOX kommt aus dem Motorsport und vom Leichtbau, widmet sich aber verstärkt auch dem Camping.
Neben leichten Lithium-Starterbatterien für Wohnmobile gibt es jetzt auch eine “Store”-Serie mit Aufbaubatterien.
Alleinstellungsmerkmal des Herstellers aus Konstanz ist der hohe Funktionsumfang von BMS und App-Steuerung.
Die Starterbatterien lassen sich beispielsweise via App als Wegfahrsperre einsetzen oder ganz abschalten, um die Entladung bei längeren Standzeiten zu minimieren…”

 

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