Bereits vor 10 Jahren baute unser Partner SPORTEC aus der Schweiz den ersten hauseigenen Porsche Backdate Umbau & wir sind stolz, im Rahmen des aktuellen Leichtbau-Projekts auf Basis des 993 mit einer LB28XX (3kg) Leichtbau-Batterie an Bord zu sein: “SUB1000 ist ein strassenzugelassenes Rennfahrzeug. Mit rund 990 Kilogramm im betankten Zustand ist SUB1000 federleicht und [...] weiterlesen
“es gibt am Markt keinen Mitbewerber für das was wir machen und warum das so ist, möchte ich euch heute gerne zeigen…” – Tim Schrick & Lucian Gavris vom Team ROOTS RACING hatten LITEWERKS engineering -die Macher hinter den LITE BLOX- am Bodensee besucht und mit Geschäftsführer Frederic Dietze über Graswurzel-Raketenwissenschaft “Made In Germany” gefachsimpelt [...] weiterlesen
Der 5,2L V10 Saugmotor des Audi R8 ist ja bekanntlich recht standfest und wird von einigen unserer Kunden jenseits der 1000PS Marke betrieben… Dieser irre TwinTurbo Umbau unseres Partners HPT aus der Schweiz zählt zu den schnellsten R8 Fahrzeugen in ganz Europa und nutzt eine LITE↯BLOX PR40XX für satte 21Kg Gewichtsersparnis zur Serie: Unser smarter LITE↯BLOX [...] weiterlesen
Bereits vor 10 Jahren baute SPORTEC den ersten hauseigenen Porsche Backdate-Restomod und wir sind stolz, im Rahmen zweier aktueller Leichtbau-Projekte mit einer smarten LB28XX (3kg) an Bord zu sein: FERDINAND Leistung 325 Ps / 6100 U/min Drehmoment 394 Nm / 5380 U/min Gewicht 1190 Kilogramm Getriebe 5-Gang Hubraum 3.8 Liter Differential Lammellensperrdifferential Fahrwerk Einzelanfertigung auf [...] weiterlesen
“Erstmals basiert der überlegene Zweisitzer auf einem komplett bei RUF entwickelten Kohlefaser-Monocoque; sein Typenkürzel CTR erinnert dabei an den legendären “Yellowbird”, das erste RUF Biturbo-Coupé, das vor 30 Jahren die Welt der Supersportwagen in staunende Begeisterung versetzte.” Unser Kunde RUF Automobile macht bekanntlich seit jeher keinerlei Kompromissen, wenn es um konsequenten Leichtbau geht. Der [...] weiterlesen
