Ford Escort MK2 Opel 16V - alimentado por LITE↯BLOX

O Escort MK2 de 1975 do nosso cliente Dennis, com 60 cv de origem, foi completamente desmontado nos últimos 5 anos e consistentemente aparado para uma construção leve de acordo com os regulamentos da FIA...
O motor 2L 16V discretamente optimizado da Opel debita mais de 200 cavalos de potência e é alimentado por um LITE BLOX LB20XX que está devidamente integrado no conceito do veículo.

O Dennis teve a amabilidade de nos enviar a história completa desta conversão espetacular:

„Primeiro, o veículo foi completamente desmontado e foram efectuados os trabalhos necessários para a conversão. O carro foi soldado e reforçado de acordo com os antigos regulamentos do Grupo 4 da FIA. Apenas a secção traseira não foi convertida para amortecedores verticais, uma vez que pretendo conduzir o carro com o seu acabamento original.

A escolha bastante invulgar de instalar um motor Opel de 2 litros 16V foi o resultado de uma pesquisa nas revistas inglesas de tuning da Ford. Como este motor era sólido como uma rocha e já muito potente no original, surgiu a ideia de construir uma unidade de 200 cv com alguns passos simples. Infelizmente, a razão pela qual mais ninguém na Europa o tinha feito foi-me revelada durante a montagem. Quase todos os componentes comprados tiveram de ser modificados. Montei o carro completamente uma vez antes de o pintar para ver se tudo o que tinha construído funcionava. Mas, no final, a irracionalidade prevaleceu e, devido às „alterações moderadas“, o carro deverá ter entre 200 e 230 cv após o teste de desempenho em março.

A cor do carro é a original „Harrier silver“ com a designação Strato-Silver. No entanto, como também queria dar um toque de modernidade, tive a ideia de utilizar peças em fibra de carbono. Ao manterem os moldes originais, são também contemporâneas. Em conjunto com as raras jantes de magnésio BBS E30, é um verdadeiro festim para os olhos.

Com este objetivo em mente, não tive outra opção senão recorrer à bateria de sonho. Neste caso, a atenção centrou-se no aspeto fantástico, no interrutor de segurança, uma vez que este tem frequentemente tempos de inatividade mais longos, bem como no argumento principal do imobilizador. O carro não deve tornar-se numa rainha das caravanas. Penso que o feedback atual da cena sugere que este carro irá proporcionar longas conversas sobre gasolina e sessões fotográficas em reuniões e exposições“.“