O nosso parceiro Carros Clássicos BSR sempre foi conhecida por conversões sérias de carochas planas e agora construiu dois ícones de transaxle de última geração...
Ambos os veículos têm um peso extremamente reduzido e utilizam o nosso modelo desde o primeiro dia LB20XX (2kg), o que permite poupar quase 15 kg em comparação com a pesada bateria de arranque em série de chumbo-ácido:
Porsche 944 BSR
O 944 S2 azul arrancou em 1990 com 211 CV do seu motor de 3 litros, mas também com uns bons 1340 kg e tem vindo a ser constantemente emagrecido ao longo dos últimos 10 anos, resultando no seu peso atual de 1150 kg.
O motor já completou 300tkm, mas o carro continua a ser utilizado com frequência em trackdays de carros clássicos e a afinação de clássicos naturalmente aspirados também está na agenda para breve.
É utilizado um LiteBlox LB20XX, que contribui para o bom desempenho e é absolutamente fiável.
Porsche 924 BSR
Originalmente lançado em 1981 com uma carroçaria estreita, o 924 vermelho depressa se tornou numa carroçaria larga ao estilo do Porsche 944.
Em quase 40 anos, o automóvel foi aperfeiçoado vezes sem conta, ganhando potência e perdendo peso. A potência aumentou de 125 cv para mais de 160 cv a partir de 2 litros através de uma afinação clássica de aspiração natural.
O peso original foi reduzido de 1150 kg para 996 kg.
Isto foi conseguido através da instalação de bancos de balde, da remoção do banco traseiro e do isolamento, do aligeiramento de várias peças adicionais, da reconstrução em alumínio, da utilização de parafusos de titânio e, como cereja no topo do bolo, da instalação de um LiteBlox LB20XX.
Talvez o desejo de 924 kg ainda possa ser alcançado sem sacrificar o conforto de viagem...?
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