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Poupança de peso de 20 kg no Porsche 991 GT3

por LITE BLOX

O nosso cliente CarCareKassel criou um tutorial para a colocação em funcionamento do LITE↯BLOX no Porsche 991 GT3 e explica, entre outras coisas, o Desligamento integrado (I.K.O.S.) e proteção contra roubo do veículo através de APP para smartphone (A.V.A.T.):

Uma vez que a pesada bateria do automóvel em todos os modelos Porsche arrefecidos a água está instalada logo abaixo do para-brisas - e, por conseguinte, tem um centro de gravidade comparativamente elevado - o potencial de poupança de peso é particularmente elevado neste caso, utilizando uma bateria leve à base de lítio (17-23 kg, dependendo do modelo).
Como uma empresa jovem com desenvolvimento e produção na Alemanha, oferecemos uma solução sustentável com a nossa própria marca LITE↯BLOX, que também pode substituir a bateria de arranque em veículos modernos plug'n'play e, além da pura economia de peso, também permite uma proteção eficaz contra roubo de veículos...
Os nossos dois modelos LB20XX ou LB28XX (performance) e LB20XXMS ou LB28XXMS (racing) são geralmente adequados para os vários veículos Porsche. Em termos de potência de arranque, ambas as variantes - mesmo nos veículos actuais - devem estar acima da bateria de arranque padrão e, dependendo do modelo, a experiência demonstrou que poupam 17-23 kg.

A decisão sobre o modelo a utilizar depende do veículo, mas também sempre da utilização prevista:

Uma vez que os actuais veículos da série 9X1, por exemplo, dispõem de um sistema de gestão de carregamento complexo (incluindo a recuperação de energia em alguns casos), apenas o grande LB28XX é aqui posto em causa.
Para um modelo arrefecido a água comparativamente mais antigo, deve ser tomada uma decisão em função da utilização prevista e das preferências pessoais - por exemplo, se o veículo for utilizado exclusivamente como veículo diário ou durante todo o ano, deve ser utilizado o LB28XX; para um veículo sazonal, o LB20XX é geralmente perfeitamente adequado.
O LB20XX é geralmente suficiente para modelos antigos arrefecidos a ar - o pequeno LB14XX não é uma opção para a Porsche devido às correntes de arranque comparativamente elevadas.

Em geral: Não se pode fazer uma bateria de automóvel demasiado grande, mas pode-se fazê-la demasiado pequena, o que está sempre associado a um maior desgaste e, por conseguinte, tem um impacto negativo na vida útil das células da bateria utilizadas (independentemente da tecnologia).