La Escort MK2 del 1975 del nostro cliente Dennis, con 60 CV originali, è stata completamente smontata negli ultimi 5 anni e sistemata in modo coerente per una costruzione leggera secondo le norme FIA...
Il motore 2L 16V di Opel, discretamente ottimizzato, eroga oltre 200 cavalli di potenza ed è alimentato da un LITE BLOX LB20XX che è opportunamente integrato nel concetto di veicolo.
Dennis ci ha gentilmente inviato la storia completa di questa spettacolare conversione:
„La vettura è stata prima completamente smontata e sono stati eseguiti i lavori necessari per la conversione. La vettura è stata saldata e rinforzata secondo le vecchie norme FIA del Gruppo 4. Solo la parte posteriore non è stata convertita in ammortizzatori verticali, perché voglio guidare la vettura con l'assetto originale. Solo la parte posteriore non è stata convertita agli ammortizzatori verticali, perché voglio guidare la vettura nel suo assetto originale.
La scelta piuttosto insolita di installare un motore Opel da 2 litri 16V è stata il risultato di una consultazione di riviste inglesi di tuning Ford. Poiché questo motore era solido come una roccia e già molto potente in origine, è nata l'idea di costruire un'unità da 200 CV con pochi semplici passaggi. Purtroppo, il motivo per cui nessun altro in Europa l'aveva fatto mi è stato rivelato durante il montaggio. Quasi tutti i componenti acquistati dovevano essere modificati. Ho assemblato completamente la macchina una volta prima di verniciarla per verificare se tutto ciò che avevo costruito avrebbe funzionato. Alla fine, però, l'irragionevolezza ha prevalso e, a causa delle „moderate modifiche“, dovrebbe avere tra i 200 e i 230 CV dopo il test di performance di marzo.
Il colore dell'auto è l'originale „Harrier silver“ con la denominazione Strato-Silver. Tuttavia, poiché volevo aggiungere un tocco di modernità, mi è venuta l'idea delle parti in fibra di carbonio. Mantenendo gli stampi originali, sono anche contemporanei. Abbinata ai rari cerchi in magnesio BBS E30, è un'assoluta gioia per gli occhi.
Con questo obiettivo in mente, non ho avuto altra scelta che ripiegare sulla batteria dei vostri sogni. In questo caso, l'attenzione si è concentrata sull'aspetto estetico, sull'interruttore di sicurezza, poiché spesso ha tempi di inattività più lunghi, nonché sull'argomento principale dell'immobilizzatore. L'auto non deve diventare una regina del rimorchio. Credo che l'attuale feedback della scena suggerisca che quest'auto permetterà di fare lunghe chiacchierate a benzina e sessioni fotografiche in occasione di meeting e mostre“.“
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