„Il n'y a pas de concurrent sur le marché pour ce que nous faisons et j'aimerais vous montrer pourquoi...“. - Tim Schrick & Lucian Gavris de l'équipe ROOTS RACING ont rendu visite à LITEWERKS engineering -les créateurs des LITE BLOX- au lac de Constance et ont discuté avec le directeur Frederic Dietze de la science des fusées „Made In Germany“ [...]. en savoir plus
En tant qu'ambassadeur de la première heure de la marque, Lucian Gavris est lié à notre entreprise comme aucun autre utilisateur de LITE BLOX et sa LB22XX de première génération, affectueusement baptisée „brique“ et datant de 2015, rend encore de bons services... Depuis 2019, il complète rien moins que Tim Schrick dans sa Subaru BRZ (aka „Knatterheidi“ aka „Backenschlumpf“) comme frère d'esprit [...]. en savoir plus
Avec des temps au tour inférieurs à 7 minutes, cette GT3 RS MR est considérée comme l'une des dix voitures de route privées les plus rapides de l'Enfer Vert. Une raison suffisante pour que Misha Charoudin monte à bord pour un tour dans sa dernière vidéo. Comme le raconte notre client Phil (PPG.X) dans la vidéo, la voiture équipée du package Manthey Racing [...]. en savoir plus
Notre client Tom Schütze a résolument orienté son tracktool M3 vers la construction légère et économise, rien qu'avec la LITE BLOX LB20XX, près de 17kg par rapport à la batterie de voiture montée en série. Dans la vidéo actuelle, il partage l'une ou l'autre expérience surprenante tirée de l'utilisation quotidienne et révèle comment, à l'aide de l'évaluation intégrée des données télémétriques, un dommage sur l'alternateur [...]. en savoir plus
Les modèles de la série 996 997 sont connus pour leur consommation relativement élevée de courant de repos, de sorte qu'après quelques semaines d'immobilisation, la lourde batterie de démarrage installée en série ne peut déjà plus fournir une puissance de démarrage suffisante... „Même thème avec les Porsche 997 et 991. Elles dévorent les batteries en quelques jours. Depuis que je roule avec ma [...] en savoir plus
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