„plan was to have a good running car,
mais pas dans le look M3 comme la plupart des gens le font...“

Le <1200kg BMW 325i stroker - powered by LITE↯BLOX LBtrack
Quand Jan ne bricole pas sur son outil de piste, il gagne sa croûte en tant que développeur dans l'industrie automobile et travaille également comme coach personnel de conduite pour la piste et la sécurité de conduite.
La E36 - que Jan appelle affectueusement „valise“ - a été achetée en tant que 325i de série, sans le pack M, de 3e main. Au départ, il était prévu de la transformer en une voiture de club sportive bon marché pour s'amuser sur le circuit - mais, motivé par son travail d'instructeur, il était déjà clair, dès la première phase de transformation, qu'il s'agirait d'un peu plus de „mise en œuvre“...

Aujourd'hui, Jan une des E36 325i les plus rapides sur la Nordschleife et à l'exception d'une poignée de composants, rien n'est plus dans l'état de série :
Pour réduire le poids, tout ce qui n'était plus nécessaire a été retiré et un tableau de bord en fibre de verre a été installé. Pour la sécurité, il y avait bien sûr des sièges, des ceintures et une cage de sécurité.


Nous avons poursuivi avec le moteur. Ici, Jan a donné au constructeur de moteurs Oliver Concept de tempête et j'ai fait monter un moteur Stroker 2,5L qui n'a pas son pareil en termes de puissance...
Bien entendu, il fallait aussi adapter le composant châssis au concept global. C'est là que Carl Schwarz de Custom Racetec a mis la main à la pâte. La carrosserie a été adaptée à l'arrière des ailes pour accueillir les pneus 235/45 DIREZZA sur des jantes MOTEC 9×17. De plus, le châssis KW Clubsport n'a pas seulement été modifié.


Pour alimenter le concept global „E36 325i Sleeper“ & économiser encore des kilos, Jan fait confiance depuis cette saison à notre toute nouvelle LITE↯BLOX LBtrack (2,3kg), plus un Plaque d'adaptation qui ajoute à la „valise“ des 9kg par rapport à la batterie légère à base de plomb-acide utilisée jusqu'à présent, tout en offrant plus de puissance au démarrage :

Photo 3-6 © HeelandToe.Blog
