Ford Escort MK2 Opel 16V - alimenté par LITE↯BLOX

L'Escort MK2 1975 de notre client Dennis, avec ses 60 CV d'origine, a été entièrement démontée au cours des 5 dernières années et, conformément au règlement de la FIA, a fait l'objet d'un travail conséquent de construction légère...
Le moteur 2L 16V d'Opel, discrètement optimisé, supporte plus de 200 chevaux & est alimenté par une LITE BLOX LB20XX qui s'intègre parfaitement dans le concept du véhicule.

Dennis a eu la gentillesse de nous faire parvenir l'histoire complète de cette transformation spectaculaire :

„La voiture a d'abord été entièrement démontée et les travaux nécessaires à sa transformation ont été effectués. La voiture a été soudée et renforcée conformément aux anciennes données du règlement FIA Groupe 4. Seule la partie arrière n'a pas été transformée en amortisseurs verticaux, car je veux conduire la voiture dans son habitacle avec le trim d'origine.

Le choix plutôt inhabituel de monter un moteur Opel 2 litres 16V est né en feuilletant des magazines anglais de tuning Ford. Comme ce moteur était solide et déjà très puissant à l'origine, l'idée de construire un groupe de 200 ch en quelques manipulations est née. La raison pour laquelle personne d'autre que moi ne l'a fait dans l'Europe actuelle s'est malheureusement révélée lors du montage. Presque tous les composants achetés ont dû être modifiés. J'ai déjà entièrement assemblé la voiture avant de la peindre, pour voir si tout ce que j'avais construit fonctionnait. Mais à la fin, la déraison l'a emporté et, en raison des „modifications modérées“, il devrait y avoir entre 200 et 230 CV après le rendez-vous au banc d'essai de puissance en mars.

La couleur de la voiture est le „Harrier argenté“ d'origine, appelé Strato-Silver. Mais comme je voulais aussi apporter une touche de modernité, j'ai eu l'idée d'utiliser des pièces en carbone. En conservant les formes d'origine, elles sont également contemporaines. Associé aux rares jantes en magnésium BBS E30, c'est un vrai régal pour les yeux.

Cet objectif ne m'a pas laissé d'autre choix que de me rabattre sur votre batterie de rêve. Ici, l'attention s'est portée sur l'optique géniale, l'interrupteur Killswitch, car il a souvent des temps d'arrêt plus longs, ainsi que l'argument principal de l'antidémarrage. Le véhicule ne doit pas devenir une reine de la remorque. Je pense que les réactions actuelles de la scène laissent présager que cette voiture sera l'occasion de longues discussions sur l'essence et de séances photos lors de rencontres et d'expositions“.“