Notre partenaire BSR Classic Cars est connu depuis toujours pour ses sérieuses transformations de coccinelles plates et a maintenant monté deux icônes de transaxle dans l'état actuel de la technique...
Les deux véhicules sont extrêmement légers et utilisent notre modèle depuis le premier jour. LB20XX (2kg), La batterie de démarrage de série à base d'acide de plomb permet d'économiser près de 15 kg :
Porsche 944 BSR
La 944 S2 bleue a démarré en 1990 avec 211 ch issus de son moteur 3 litres, mais aussi avec un bon 1340 kg. Elle a été constamment allégée au cours des 10 dernières années, ce qui explique son poids actuel de 1150 kg.
Le moteur a maintenant 300tkm derrière lui, mais la voiture est quand même souvent utilisée lors des Oldtimertrackdays et là aussi, un tuning classique à aspiration est bientôt à l'ordre du jour.
Un LiteBlox LB20XX est utilisé, ce qui contribue à une bonne performance et est absolument fiable.
Porsche 924 BSR
À l'origine, la 924 rouge a débuté en 1981 avec une carrosserie étroite et est rapidement devenue une construction large dans le style de la Porsche 944.
En près de 40 ans, la voiture a été affinée à plusieurs reprises, gagnant en puissance et perdant du poids. La puissance est passée de 125 ch à plus de 160 ch à partir de 2 litres grâce à un tuning classique à l'aspiration.
Le poids initial est passé de 1150 kg à 996 kg.
Cela a été possible grâce à l'installation de sièges baquets, à la suppression de la banquette arrière et de l'isolation, à l'allègement de diverses pièces rapportées, à la refabrication en aluminium, à l'utilisation de vis en titane et, cerise sur le gâteau, à l'installation d'une LiteBlox LB20XX.
Peut-être que le souhait de 924kg sera encore atteint sans perdre le confort de voyage... ?
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