„no hay ningún competidor en el mercado para lo que hacemos y me gustaría mostrarles por qué es así hoy...“ - Tim Schrick y Lucian Gavris del equipo ROOTS RACING visitaron LITEWERKS engineering - los fabricantes del LITE BLOX - en el Lago de Constanza y charlaron con el Director General Frederic Dietze sobre la cohetería de base „Made In Germany“ [...]. leer más
Como embajador de la marca desde el principio, Lucian Gavris está conectado a nuestra empresa como ningún otro usuario de LITE BLOX y su bautizado con cariño „Ziegelstein“ (ladrillo) LB22XX de la primera generación de 2015 sigue prestando un buen servicio hoy en día... Desde 2019, se ha unido nada menos que a Tim Schrick en su Subaru BRZ (alias „Knatterheidi“ alias „Backenschlumpf“) como hermano en espíritu [...]. leer más
Con tiempos por vuelta por debajo de los 7 minutos, este GT3 RS MR está considerado como uno de los diez coches privados de carretera más rápidos del Infierno Verde - razón suficiente para que Misha Charoudin se suba a bordo para dar una vuelta en su último vídeo... Como informa nuestro cliente Phil (PPG.X) en el vídeo, el coche estaba equipado con el paquete Manthey Racing [...]. leer más
Nuestro cliente Tom Schütze ha recortado constantemente su M3 Tracktool para conseguir una construcción ligera y ahorra casi 17 kg en la batería estándar del coche sólo con el LITE BLOX LB20XX. En el último vídeo, comparte una o dos experiencias sorprendentes del uso diario y revela cómo el análisis de datos de telemetría integrado puede utilizarse para detectar daños en el alternador a través [...]. leer más
Los modelos de la serie 996 997 son conocidos por su consumo de corriente de reposo comparativamente elevado, de modo que la pesada batería de arranque instalada de serie ya no puede proporcionar suficiente potencia de arranque al cabo de pocas semanas... „El mismo problema con los Porsches 997 y 991. Agotan las baterías en pocos días. Desde que empecé a conducir mi [...] leer más
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