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LITEBLOX GEN2: perfeccionamiento de una batería para vehículos (r)evolutiva

Los nuevos modelos LITEBLOX de segunda generación ya están disponibles en nuestra tienda en línea: Se han introducido los siguientes desarrollos adicionales: tapas mejoradas y reforzadas adicionalmente (con peso optimizado) terminales de poste mejorados y reforzados adicionalmente flujo de fuerza optimizado carcasa de CFRP grabado de la tapa escalado para una mejor legibilidad electrónica BMS inteligente optimizada marcado de polaridad (rojo / negro) terminales de poste exclusivos de aluminio (incluidos)

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LITEBLOX GEN2 - Cambio de modelo LB2280

Ahora ofrecemos dos nuevos modelos mejorados de LITEBLOX, que sustituyen a la versión anterior LB2280 y que ahora se adaptan aún más específicamente al vehículo correspondiente: Vehículos típicos LB19XX (6-8 cilindros) Audi A4 A5 A6 TT S RS / BMW E92 M3 M4 M5 F80 F82 / Alfa Romeo Giulia / Mini Cooper Works / Nissan [...] leer más

Medios de comunicación

LITEBLOX GEN2 - primeras impresiones de los nuevos modelos

Actualmente estamos produciendo la serie piloto de nuestra próxima generación de acumuladores. Para los nuevos modelos, entre otras cosas, hemos optimizado aún más el peso de las tapas y mejorado su resistencia. Además, todos los LITEBLOX estarán equipados con un juego de terminales de aluminio muy ligeros. Estas son algunas de las primeras impresiones (pronto dispondremos de más información):

Medios de comunicación

Pilas LITEBLOX - Escapada al Árbol de Navidad

Las Navidades están a la vuelta de la esquina y, con todo el trabajo que hemos estado haciendo, no hemos conseguido el utensilio más importante a tiempo... Desesperados, esta mañana hemos enviado al becario al bosque en el coche de empresa; puedes ver lo que ha pasado aquí:

Evento

Impresiones del Campeonato Alemán de Rolling 50 en Lahr

Este domingo tuvo lugar un encuentro de gigantes de la PS en los terrenos del aeropuerto de Lahr. Como parte del campeonato alemán en la carrera de aceleración SCC Rolling 50 (salida rodando desde 50 km/h), casi 50.000 CV compitieron entre sí en seis clases. Estuvimos allí para atender a los clientes y nos hemos traído algunas impresiones:

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