Nuestro socio BSR Coches Clásicos siempre ha sido conocido por serias conversiones escarabajo plana y ahora ha construido dos iconos transaxle estado de la técnica ...
Ambos vehículos tienen un peso muy reducido y han utilizado nuestro modelo desde el primer día. LB20XX (2kg), que ahorra casi 15 kg en comparación con la pesada batería de arranque en serie de plomo y ácido:
Porsche 944 BSR
El 944 S2 azul empezó en 1990 con 211 CV de su motor de 3 litros, pero también con unos buenos 1340 kg, y se ha ido adelgazando constantemente en los últimos 10 años, hasta llegar a su peso actual de 1150 kg.
El motor ya ha completado 300tkm, pero el coche se sigue utilizando con frecuencia en días de pista de coches clásicos y el tuning clásico de aspiración natural también está en la agenda aquí pronto.
Se utiliza un LiteBlox LB20XX, que contribuye al buen rendimiento y es absolutamente fiable.
Porsche 924 BSR
Lanzado originalmente en 1981 con una carrocería estrecha, el 924 rojo pronto se convirtió en una carrocería ancha al estilo del Porsche 944.
En casi 40 años, el coche se ha refinado una y otra vez, ganando potencia y perdiendo peso. La potencia aumentó de 125 CV a más de 160 CV a partir de 2 litros mediante la clásica puesta a punto con aspiración natural.
El peso original se redujo de 1150 kg a 996 kg.
Esto se consiguió instalando asientos de cubo, retirando la banqueta del asiento trasero y el aislamiento, aligerando varias piezas adicionales, reconstruyendo en aluminio, utilizando tornillos de titanio y, como guinda del pastel, instalando un LiteBlox LB20XX.
¿Quizá el deseo de 924 kg pueda alcanzarse sin sacrificar la comodidad de viaje?
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