Nuestro cliente CarCareKassel ha creado un tutorial para la puesta en marcha del LITE↯BLOX en el Porsche 991 GT3 y explica, entre otras cosas, la Desconexión integrada (I.K.O.S.) y protección antirrobo del vehículo mediante APP para smartphone (A.V.A.T.):
Dado que la pesada batería de todos los modelos Porsche refrigerados por agua está instalada justo debajo del parabrisas -y, por tanto, tiene un centro de gravedad comparativamente alto-, el potencial de ahorro de peso es especialmente elevado en este caso si se utiliza una batería ligera a base de litio (17-23 kg según el modelo).
Como empresa joven con desarrollo y producción en Alemania, ofrecemos una solución sostenible con nuestra propia marca LITE↯BLOX, que también puede sustituir a la batería de arranque en los vehículos modernos plug'n'play y, además del puro ahorro de peso, también permite una protección eficaz contra el robo del vehículo....
Nuestros dos modelos LB20XX o LB28XX (rendimiento) y LB20XXMS o LB28XXMS (competición) son adecuados en general para los distintos vehículos Porsche. En términos de potencia de arranque, ambas variantes -incluso en vehículos actuales- deberían estar por encima de la batería de arranque estándar y, dependiendo del modelo, la experiencia ha demostrado que ahorran entre 17 y 23 kg.
La decisión sobre qué modelo utilizar depende del vehículo, pero también siempre del uso previsto:
Dado que los vehículos actuales de la serie 9X1, por ejemplo, disponen de un complejo sistema de gestión de la carga (incluida la recuperación de energía en algunos casos), sólo el gran LB28XX entra en cuestión en este caso.
Para un modelo refrigerado por agua comparativamente más antiguo, debe tomarse una decisión en función del uso previsto y de las preferencias personales; por ejemplo, si el vehículo se utiliza puramente como diario o durante todo el año, debe utilizarse el LB28XX; para un vehículo de temporada, el LB20XX suele ser perfectamente adecuado.
El LB20XX suele ser suficiente para los modelos antiguos refrigerados por aire - el pequeño LB14XX no es una opción para Porsche debido a las corrientes de arranque comparativamente altas.
En general: No se puede hacer una batería de coche demasiado grande, pero sí demasiado pequeña, lo que siempre va asociado a un mayor desgaste y, por tanto, tiene un impacto negativo en la vida útil de las celdas de la batería utilizada (independientemente de la tecnología).
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