Presseberichte zu den leichten Batterien auf LiFePO4 Basis.
Geschätzte Freunde der gepflegten Pferdestärken, seit 2018 veranstalten Steve und Manuel die L8-night auf dem Eurospeedway Lausitz und haben sich über die Jahre zu dem DEM Treffpunkt für die hiesige Performance-Szene etabliert: ”Vom Track Day mit privaten und auch professionellen Renn-Fahrzeugen auf der Grand Prix Strecke über das 1/4 Meile Rennen auf der Start-Ziel mit [...] weiterlesen
Die Modelle der 996 997 Baureihe sind ja bekannt für eine vergleichsweise hohe Ruhestrom-Aufnahme, so dass die serienmäßig verbaute, schwere Starterbatterie nach wenigen Wochen Standzeit bereits nicht mehr ausreichend Startleistung bereit stellen kann… “Gleiches Thema mit den 997 und 991 Porsches. Die fressen die Batterien innerhalb von ein paar Tagen leer. Seitdem ich mit meinem [...] weiterlesen
Erst kürzlich hatte Lucian Gavris, unser Testfahrer der ersten Stunde einen Video-Erfahrungsbericht in seinem BMW E92 M3 bzw. Porsche 997 GT3RS veröffentlicht. Wer sich für die ganze Geschichte unserer Zusammenarbeit interessiert, dem sei das aktuelle Special im Performace-Magazin ans Herz gelegt –>
“5 Jahre Erfahrung mit LITE BLOX? Das musste ich einfach endlich mal dokumentieren. Von meiner alten LB2280 bis zu der ganz neuen LB20xxMS mit FIA Killswitch im BMW M3 sowie im aktuellen Porsche GT3 RS…“ ein Erfahrungsbericht unseres Raketenpiloten Luke –>
Hier das neueste Video des Spanischen Profi-Rennfahrers Dani Clos, der ein LITE↯BLOX LB20XX Batterie zur Gewichtsersparnis in seinem amtlichen BMW E92 M3 tracktool von RIERA RACING nutzt & so knapp 20kg zur OEM Batterie einspart –>
